jueves, 25 de septiembre de 2008

Nuevo Seat Ibiza Cupra

Será en el Salón del Automóvil de París cuando Seat muestre al público el nuevo Ibiza Cupra, la versión más deportiva de toda la gama y la primera de la marca en incorporar la nueva variante del motor 1.4 TSI biturbo asociado a la caja de cambios DSG de siete velocidades.
El nuevo Seat Ibiza Cupra será el primer modelo de la marca española en incorporar el eficaz cambio DSG de siete velocidades asociado al motor 1.4 TSI. Un motor con doble turbo que ahora entrega una potencia de 180 caballos.
Con la caja de cambios DSG la selección de las marchas también puede hacerse de forma manual, bien a través de la propia palanca o utilizando las levas situadas en el volante; algo que permite más rapidez, por poder mantener las dos manos en el volante y mayor sensación de deportividad en la conducción.

En el frontal, la parrilla sustituye el marco cromado por uno en color negro y se añade pequeñas aberturas de aireación. El paragolpes presenta un nuevo diseño con faldón y la inscripción Cupra a la izquierda de la matrícula.
De la parte trasera destacan especialmente el deflector de aire y una gran salida de escape con forma trapezoidal.
En el habitáculo, los asientos deportivos Cupra y los pedales de aluminio dejan patente la deportividad de nuevo modelo de Seat. Así mismo, dispone de una suspensión específica y un amplio equipamiento en seguridad.

miércoles, 24 de septiembre de 2008

Audi R8


Los datos del motor que conocíamos no eran ciertos, ni un V10 FSI biturbo de 610 CV ni será un diésel. Finalmente Audi se ha decidido por el motor V8 4.2 FSI capaz de lanzarlo hasta los 301 km/h de velocidad máxima o hacer el 0-100 km/h en 4,6 segundos. La potencia máxima es de 420 CV a 7.800 rpm y el par máximo es constante desde las 4.500 hasta las 6.000 rpm, quedando en una cifra de 430 Nm, lo que no está nada mal para un motor atmosférico.



La potencia del R8 llega hasta las ruedas a través de una caja de cambios R Tronic automática y de seis velocidades, aunque los más puristas disfrutarán mucho más de ella controlándola con el cambio secuencial de la palanca o las levas del volante.


Otros detalles del Audi R8 estan presentes también alrededor de la carrocería. El vano del motor es visible tanto desde el exterior como desde el interior, gracias a una cubierta transparente y con la opción de añadir diodos para que sea visible durante la noche. Continuando con la trasera, el alerón escamoteable se despliega automáticamente cuando la velocidad aumenta y ayuda a que la adherencia proporcionada por el diseño de la carrocería aumente de forma considerable.

martes, 23 de septiembre de 2008

Nuevo Audi S3


Las nuevas ópticas del Audi S3 tiene un diseño más afilado y luces diurlas tipo LED. El resto del frontal sólo tiene algunos cambios superfluos, como el hueco que aloja los antiniebla, que pasa de tener un dibujo en forma de nido de abeja a tener las famosas líneas horizontales que estrenó el Audi R8.





La marca de los cuatro aros se desmarca de la tendencia general y trajo a IFEMA la nueva gama Audi A3, en primicia mundial. Tiene un potente y compacto motor, 2.0 TFSI de 265 CV. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 s en la carrocería tres puertas, que aumenta una décima en el nuevo S3.

Mitsubishi Lancer Evo X


El nuevo mitsubishi Lancer Evo X,tiene de motor un MIVEC 2.0 turbo de 300 caballos de aluminio para su motorización, con cambio manual o automático de 6 velocidades, y como siempre tracción total.
El sistema S-AWC (Super All Wheel Control) gestiona el par y el frenado para obtener una respuesta rápida e intuitiva, además de mejorar la estabilidad, según Mitsubishi.





Seat Ibiza Sport Coupe Bocanegra

Eficaz motor TSI biturboEl nuevo prototipo de SEAT incorpora el potente y eficaz motor 1.4 biturbo con tecnología TSI y caja de cambios DSG de siete velocidades. Esta combinación es inédita en SEAT, pues es la primera vez que se presenta un modelo con el motor 1.4 TSI biturbo y con cambio DSG de siete velocidades con levas en el volante.La unión de este eficaz 1.4 TSI biturbo junto a la rapidez y deportividad del cambio DSG asegura unas sensaciones al volante muy agradables y, sobre todo, emocionantes.

Si a esto además le añadimos la posibilidad de accionar el cambio a través de las levas del volante y la sobresaliente estabilidad y precisión del característico "Chasis Ágil" de SEAT, permiten al conductor alcanzar el más alto nivel de conducción deportiva.El propulsor 1.4 TSI biturbo del SportCoupé destaca también por su reducido nivel de emisiones de CO2 gracias a su pequeña cilindrada. De esta forma, el "Bocanegra" continúa con el compromiso de la marca de reducir las emisiones de CO2 en todas sus motorizaciones, ya aplicada en algunos modelos y cuya máxima expresión llegaba con el lanzamient
o de las versiones ECOMOTIVE en el Ibiza y en el León.